+7 (777) 001 44 99
Қазақша
Русский
English
В Караганде и Темиртау после установки "умных" пешеходных переходов с системой видеоаналитики не зафиксировано ни одного дорожно-транспортного происшествия с участием пешеходов. Об этом сообщили в управлении информатизации, оказания государственных услуг и архивов Карагандинской области.
Как работают "умные" пешеходные переходы
Как сообщили в ведомстве, комплексы "Аргус Пешеход" установлены на 22 пешеходных переходах. Система с использованием нейросети анализирует видеопоток и фиксирует опасные ситуации, когда траектории движения автомобиля и пешехода пересекаются. Нарушения автоматически оформляются и передаются в органы полиции.
В регионе также развивается сеть интеллектуального видеонаблюдения: установлено около 4 тысяч камер, включая скоростемеры и интеллектуальные перекрёстки. Власти рассматривают возможность расширения проекта "умных" переходов и на другие участки улично-дорожной сети.
Интеллектуальные светофоры и видеонаблюдение
Руководитель управления Константин Ильницкий рассказал и о других цифровых решениях, направленных на снижение заторов и повышение комфорта для водителей. По его словам, в Караганде и Темиртау активно внедряются "умные" светофоры.
В настоящее время к центру управления подключено 206 светофорных объектов. На 10 перекрёстках работают адаптивные светофоры, которые самостоятельно анализируют транспортные потоки и меняют фазы сигналов в зависимости от загруженности.
Следующим этапом стала интеграция системы с "Яндекс Картами". Теперь водители могут видеть в навигаторе состояние светофоров по маршруту в реальном времени, что позволяет снизить количество резких торможений и сделать поездки более предсказуемыми.
Какие цифровые проекты внедряют в регионе
Отдельное внимание уделяется мониторингу состояния дорог. Проект Jol-scan использует нейросеть, которая анализирует видео с фронтальных камер и наносит дефекты дорожного покрытия на цифровую карту. В прошлом году во время тестирования на автомобилях скорой помощи было обработано около 2 000 километров дорог и выявлено почти 200 ям. Сейчас модель дорабатывается под зимние условия, а комплексы устанавливают на городские автобусы.
"Параллельно тестируется альтернативная система, которая распознаёт до 15 видов дорожных инцидентов, а не только ямы. Сейчас изучаем её возможности, чтобы обучить собственную модель работать так же. Такой подход позволяет оперативно контролировать состояние основных улиц города", – отметил Константин Ильницкий.
Кроме того, по его словам, запущен проект "умных" парковок, объединяющий видеокамеры и технологии искусственного интеллекта. Система в реальном времени показывает свободные парковочные места в нужной локации. Технология протестирована и показала хорошие результаты. Уже 350 камер ориентированы на парковочные зоны, в планах – подключение торговых центров, ЦОНов и жилых комплексов. Руководитель управления акцентировал внимание на том, что проектом заинтересовались в Алматы.
Фото: акимат Карагандинской области.
