+7 (777) 001 44 99
Қазақша
Русский
English
35-летний казахстанец Денис Желнин отправился в велопутешествие от Алматы до базового лагеря Эвереста. За тысячи километров и шесть стран он прошёл снег, дожди, горные перевалы и высоту, где не хватает кислорода. Tengri Travel поговорил с путешественником и узнал, как он готовился к дороге, чего боялся больше всего и что помогло дойти до цели.
Денис родился в Павлодаре, а вырос в Экибастузе. Потом долгое время жил в Павлодаре. До путешествия последние четыре года жил в Алматы.
С чего все началось
Денис родился в Павлодаре, вырос в Экибастузе, позже снова жил в Павлодаре. Последние четыре года перед путешествием — в Алматы. Велосипед появился в его жизни 11–12 лет назад.
"Мы с друзьями часто брали велики напрокат. Со временем многие купили свои, и я решил, что мне тоже пора. В тот момент я даже не представлял, насколько сильно меня затянет эта тема", — вспоминает он.
До этого Денис почти не думал о путешествиях. В детстве езда на велосипеде давалась ему трудно.
"Помню, в начале лета все дети во дворе научились кататься буквально за пару недель. Я же чувствовал себя самым отсталым — никак не мог поймать равновесие. Зато, когда наконец освоил велик, быстро всех перегнал: езда без рук, руление ногами и прочие трюки давались мне легче и лучше, чем остальным", — рассказал путешественник.
Первые дальние поездки
Первые выезды за город начались около десяти лет назад — на один-два дня, по 20–50 километров. Потом дистанции росли, и Денис всё чаще ездил один.
"Потом, когда дистанции стали расти, начал кататься соло. Маршрут из Павлодара в Аксу и обратно через старый мост стал моей первой сотней километров за день. Долго готовился, было страшно. Позже была поездка из Павлодара в Экибастуз — 150 километров. На тот момент это был мой первый личный подвиг — доехать из одного города в другой", — поделился он.
Тогда же появилась мечта о большом путешествии — из Павлодара в Алматы.
"Тогда для меня это было чем-то настолько сложным и грандиозным, будто я в космос улетаю, на другую планету. Изучал тему, готовился. И первая поездка соло на несколько дней была из Павлодара в Баянаул: 240 километров, доехал за 13 часов", — рассказал Денис.
Через две недели Денис выехал из Павлодара в Алматы через Восточный Казахстан — 1 800 километров за 21 день. Потом были Кыргызстан, Памир у границы с Таджикистаном, Алтай и Чуйский тракт до границы с Монголией.
Как появилась идея
Идея поездки к Эвересту пришла зимой — после нескольких лет без серьёзных путешествий.
"Хотелось чего-то действительно эпичного, а не просто похода", — поделился Денис.
Он перебрал десятки маршрутов по Казахстану, России, Кыргызстану и Таджикистану — и ни один не вызывал того самого чувства. Тогда и всплыл Эверест.
"Просто кататься ради того, чтобы кататься, для меня скучно — от такого похода я бы отказался через три дня", — признался Денис.
Любовь к горам и желание увидеть вершину своими глазами задали новый масштаб цели. Добраться на велосипеде до базового лагеря казалось невозможным и одновременно манящим.
"От масштаба этой идеи я понял: это тот уровень эпичности, который мне подходит", — добавил он.
Подготовка
На подготовку ушло около шести месяцев. По словам Дениса, при опыте всё можно собрать и за пару недель, но он не спешил.
Он проверял маршрут, перевалы, визы, границы. Большая часть снаряжения уже была, но кое-что пришлось докупить. Каждая деталь — от велосипеда до палатки — должна была выдержать тысячи километров и экстремальные условия.
Реакция родителей и страх перед стартом
Родители Дениса были не в восторге от его идеи. Они привыкли к его прошлым походам — коротким и относительно безопасным. Но это был уже совсем другой уровень.
"Особенно когда я сказал, что проеду через самые высокие горные системы мира. Но когда показал им фото и видео тех мест из сети, они немного успокоились. Думали, что я буду лезть в самые лютые дебри. Но я такого не планировал — собирался ехать просто по основным магистралям", — рассказал Денис.
Родители только отговаривали. Но это было бесполезно.
"Я был готов отправляться в путь любой ценой", — добавил он.
Единственный настоящий страх перед стартом — неизвестность.
"Я понимал, что это не просто поход, а другой режим жизни на долгое время. Мне было страшно оставлять привычное и переходить к чему-то совершенно новому, непонятному и еще очень рискованному", — рассказал он.
Но желание совершить по-настоящему эпичное приключение оказалось сильнее страха, и сомнения не смогли его остановить.
Маршрут длиной в тысячи километров
Путь занял тысячи километров и шесть стран.
- Казахстан — старт;
- Кыргызстан — пересёк страну полностью;
- Таджикистан — самый высокогорный участок Памирского тракта в ГБАО;
- Китай — короткий отрезок;
- Пакистан — всё Каракорумское шоссе в Гилгит-Балтистане;
- Индия и Непал — финальная часть маршрута.
Из-за визовых сложностей Денис временно оставил велосипед в Исламабаде и улетел в Индию через Дубай, это был самый простой и дешёвый вариант. Потом вернулся по земле через единственный КПП между Индией и Пакистаном — Вагах.
"Вернувшись в Исламабад, взял велосипед и продолжил путь обратно в Индию, уже по земле, опять через Вагах", — добавил Денис.
Уже в Индии спонтанно появилась идея съездить в Гоа — 2 500 километров в сторону, просто чтобы увидеть друзей и океан.
"Было здорово встретиться с друзьями в Гоа, которых давно не видел, познакомился с русскими ребятами в Исламабаде, до сих пор общаемся", — рассказал путешественник.
Следующей страной был Непал. Перед Эверестом Денис прошёл знаменитый трек "Кольцо вокруг Аннапурны" — один из самых красивых маршрутов в мире. Именно там он по-настоящему прочувствовал сезон дождей.
"Дожди шли день и ночь, случались сели и оползни, электричество и интернет пропадали на несколько дней. Одежда всегда была мокрой, вода — ледяной. Постоянный холод, и так изо дня в день. Это очень угнетало, но мысли о том, чтобы бросить путешествие, не возникало", — отметил он.
После Аннапурны он добрался до Катманду и оттуда начал путь к базовому лагерю Эвереста — самой высокой точке всего путешествия.
Самое тяжёлое — высота
Физически самым сложным стал подъём на Калапатар.
"Высота 5 600 метров, на такой высоте кислорода на 60 процентов меньше, чем на равнине. Подниматься с вело было невероятно тяжело: лестницы, снег, каждый шаг давался с усилием. Движения медленные, мысли медленные, шаги маленькие. Несколько резких шагов — и темнеет в глазах, наступает одышка", — рассказал Денис.
Ночлег
В начале путешествия Денис чаще ночевал в палатке. От Пакистана около 80 процентов ночёвок проходили в отелях.
"Пакистан, Индия, Непал — очень населенные страны, там иногда сложно найти даже просто укромное место под палатку. При этом вокруг много дешевых отелей и лоджий", — поделился Денис.
Как проходило путешествие
Дни в дороге у Дениса были разными, но их можно разделить на два основных вида.
Первый — дни активного движения.
"Завтрак, сел на велосипед и поехал. Иногда останавливался, чтобы полюбоваться красотой, иногда — чтобы запилить контент, иногда на обед. Потом поиск места для ночлега — в палатке, в отеле или как повезет, ужин, кино, сон", — поделился он.
Второй — дни, когда задерживался на стоянке в какой-то деревне или городе на неделю или даже месяц.
"В такие моменты я мало хожу по достопримечательностям, чаще захожу в одни и те же кафешки поработать, хожу по одним и тем же улицам, ловлю вайб, будто живу здесь уже 10 лет", — признался он.
Как решались визовые вопросы
Денис рассказал, что большинство проблем с визами решались прямо в пути. Он выезжал без части документов, но был уверен, что сможет всё уладить.
"До старта не получилось собрать всю достоверную информацию, и я понял: нет смысла переносить выезд только из-за того, что не знаю, как получить визу в Пакистан. Выехал без виз, но по ходу дела всё решалось. В Оше, в хостеле, дали контакт человека для пропуска в ГБАО, в Китае подсказали, как оформить визу в Пакистан онлайн, а индийскую визу сделал уже в самом Пакистане. Иногда приходилось действовать наудачу, но всё складывалось", — поделился путешественник.
Опасные и сложные моменты
Путешественник рассказал о нескольких опасных моментах, которые заставляли быть предельно внимательным.
"В Гоа порезал ногу ножом. В Индии впервые сел на мотоцикл и проехал 3 000 километров, разбился — но раны, к счастью, оказались поверхностными. На треке вокруг Аннапурны ночью оказался на узкой тропе над обрывом: высота 4 200 метров, кислорода мало. Могла начаться паника, но я вовремя замедлился и действовал максимально аккуратно", — рассказал Денис.
С велосипедом серьезных проблем почти не было.
"Были проколы шин, износ тормозов, под конец развалились багажники, крепления сорвало. Рама теперь с двумя дырочками, но это не критично", — отметил он.
Путешественник рассказал, что в большинстве регионов чувствовал себя комфортно.
"Особенно безопасно в Гилгит-Балтистане (Пакистан). Люди простые, отзывчивые, не закрывают дома на ключ. В Белуджистане, напротив, бывают теракты, но туристов сопровождают полицейские, и это не мешает путешествовать", — поделился он.
Одиночество и ощущение финиша
Большую часть пути Денис ехал один — и чувствовал себя в этом комфортно. Но к концу понял, где проходит его личная граница.
"Вначале было комфортно быть одному, к концу пути я достиг своей грани комфортного одиночества. Эмоции смешанные: восторг от Эвереста и легкое чувство опустошения, что цель достигнута", — отметил путешественник.
Что изменилось после Эвереста
Денис рассказал, что теперь большие расстояния кажутся ему не такими сложными.
"Раньше 100 километров были событием, к которому я готовился морально. Сейчас могу проехать 1 000 километров за 10 дней, если есть желание и время. Малые походы теперь не привлекают", — подчеркнул путешественник.
Он добавил, что всё упирается в желание и намерение.
"Если человек хочет — делает. Если не делает, значит, не так сильно хочет. Совет: начни хоть с маленького похода, тренируйся, чтобы потом сделать что-то великое", — заключил он.
Ранее мы рассказывали, как астанчанин прошел 10 тысяч километров пешком и потратил 1,5 года, чтобы воплотить свою мечту.
Читайте также: Мировой рекорд: итальянец рассказал, почему Алматы "идеален для бега".
+7 (777) 001 44 99
